<big id="r3pph"><th id="r3pph"><progress id="r3pph"></progress></th></big>

    <sub id="r3pph"><ol id="r3pph"><ins id="r3pph"></ins></ol></sub>

      <nobr id="r3pph"></nobr>

        歡迎訪問發電機組|柴油發電機組--泰州凱華柴油發電機組有限公司!

        首頁 > 新聞動態 > 行業動態

        柴油發電機冷卻系統的功用

        作者:來源:發布時間:2022-05-28 13:39:33

        【摘要】: 氣缸、氣閥、噴油器等)受到強烈的加熱,如不加以適當的冷卻,發動機會過熱,充氣系數下降,燃燒不正常,發生早燃和爆燃現象;與高溫接觸零件過熱,導致材料機械性能降低和產生嚴重的熱應力
        氣缸、氣閥、噴油器等)受到強烈的加熱,如不加以適當的冷卻,發動機會過熱,充氣系數下降,燃燒不正常,發生早燃和爆燃現象;與高溫接觸零件過熱,導致材料機械性能降低和產生嚴重的熱應力,導致變形和裂紋;另外,溫度過高,會使機油變質,燒損和結焦失去潤滑性能,破壞潤滑油膜,零件的摩擦和磨損加劇,從而引起發動機韻動力性、經濟性、可靠性和耐久性全面惡化。Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
         Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
            如果系統的冷卻能力過強,機油被燃油稀釋(即因缸壁過冷,可燃混合氣體在缸壁冷凝并聚集,沖刷缸筒壁上的潤滑油膜,未蒸發的燃油經缸壁流到油底殼,稀釋機油),同時惡化混合氣體形成和燃燒;增加機油粘度和摩擦功率,造成零件間的磨損加劇,摩擦損失增加,柴油機工作粗暴。另外,通過冷卻系統帶走的熱量是燃油燃燒的熱量,一般約占燃燒熱量的20% -30%,這是一種損失,如果冷卻過強,散熱損失增加,會降低發動機的經濟性。   Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
         Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
            因此,發動機過“冷”或過“熱”(即發動機冷卻系統冷卻能力過強或過弱)都會對發動機的經濟性、動力性、工作可靠性帶來不利的髟響。Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
         Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
            設計優良的B系列發動機的冷卻系統能對發動機進行強制冷卻,保證發動機能始終處于最適宜的溫度狀態下工作,以獲得較高的發動機經濟性能、動力性能、工作可靠性指標。Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
        Ojf柴油發電機_船用柴油發電機,高壓柴油發電機_江蘇凱華動力有限公司
         

        13305263819
        中文字幕人妻不在线无码视频
          <big id="r3pph"><th id="r3pph"><progress id="r3pph"></progress></th></big>

          <sub id="r3pph"><ol id="r3pph"><ins id="r3pph"></ins></ol></sub>

            <nobr id="r3pph"></nobr>